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Der auffällige, leuchtend gelbe Zugverbund ist kaum zu übersehen. Mit einer Länge von rund 300 Metern wirkt die Maschine wie ein technisches Monster. Abschnitt für Abschnitt arbeitet sich der sogenannte Recycling-Zug entlang des Bahngleises vor...

Das Prinzip dahinter ist ebenso effizient wie faszinierend: ...

1,4 Kilometer lang ist der gelbe Zug, der sich da zentimeterweise auf dem Gleis in Richtung Neuhof vorarbeitet. Die erstaunliche Länge entsteht durch die zahlreichen Materialfördersilowagen (MFS), die Eurailpool mitgebracht hat: Vorne am Zug werden die Bunkerwagen über Transportbänder mit Abraummaterial beladen und dann von einer Diesellok nach Baruth gezogen, wo sie geleert und zurück zur Baustelle gebracht werden. Hinten ...

Es gibt Maschinen, die sind derart kolossal und zugleich so selten in ganz Europa, dass sich nicht nur Techniker dafür interessieren. Mit einem solchen Monstrum erneuern die ÖBB nun die Strecke ins Mattigtal zwischen Steindorf und Friedburg an der Grenze Salzburg-Oberösterreich. Die Motoren der riesigen Anlage auf Eisenbahnschienen ...

Mit dieser Maschine wird der Altschotter unter dem angehobenen Gleisrost ausgehoben. Anschliessend gelangt er über Förderbänder in die Recycling-Waschanlage. Eine 650 Meter lange und 2200 Tonnen schwere fahrbare Gleisfabrik erneuerte vergangene Woche das Schotterbett und den Unterbau des bergseitigen…

Insgesamt ist die Planumsverbesserungsmaschine PM200-2R mit den anhängenden Bunkerwagen und Materialwagen gut 1km lang. Die PM200-2R hat hier zahlreiche Aufgaben zu erfüllen: Ausräumen des Schotters, Ausräumen der Planumsschicht, Einbringen des ...

VORRA – Seit Montag ist die weltgrößte Gleisbaumaschine, eine „PM 1000-URM“ der deutsch-österreichischen Firma eurailpool auf der Pegnitztal-Bahnstrecke im Einsatz. Länge dieser „Planum-Verbesserungs-Maschine“ einschließlich Materialversorgungs- und Entsorgungswagen sowie der beiden Lokomotiven: ein Kilometer. Das „gelbe Ungetüm“ steht in einer Kurve gegenüber der Ortschaft Düsselbach und macht schon vor Einsatzbeginn einen Höllenlärm. Die rund 20 Arbeiter warten noch ...

Kilometerweit, bis in die Harburger Innenstadt, ist das schrille Tuten aus den Signalhörnern zu hören. Immer wenn sich ein Zug auf dem Nachbargleis der Bahnstrecke Harburg-Cuxhaven nähert – das kommt fast alle fünf Minuten vor – werden die Männer, die derzeit auf dem Bahngelände zwischen Buxtehuder Straße und Karnapp am Schienenstrang zu tun haben, durch das akustische Signal gewarnt. Die Lautstärke geht durch Mark und Bein. Wer‘s nicht hört, sollte zum Ohrenarzt. Aber da gibt es noch mehr Geräusch: ...

Kinder der Mühlenschule Holm-Seppensen durften sich die Technik an der Baustelle ansehen und erklären lassen. 8000 PS, 1200 Meter lang, 50 Millionen Euro teuer – die Kinder aus der Mühlenschule in Holm-Seppensen sind begeistert und merken sich jedes Detail. Schließlich wäre „PM 1000-URM“ mit diesen Superlativen in jedem Sportwagenquartett der Renner schlechthin. Bloß bei der Höchstgeschwindigkeit nicht: Wenn die größte Gleisbaumaschine der Welt im Einsatz ist, kommt sie ...

Die PM 1000-URM geizt nicht mit Superlativen. Das Kürzel steht für die größte Gleisbaumaschine der Welt. Seit dem 10. November fräst sich der stählerne, gelb lackierte Lindwurm im Abschnitt zwischen Holm-Seppensen und Suerhop durch das Gleisbett der Heidebahn. Vier, vielleicht fünf Tage, dann soll der gut fünf Kilometer lange Streckenabschnitt generalüberholt sein.

Mit der längsten Gleisbaumaschine der Welt erneuert die Firma „Eurailpool“ im Auftrag der Deutschen Bahn AG die Gleise zwischen Bernau und Übersee. Auf über acht Kilometern Länge werden bis Anfang November der Untergrund saniert und die Schienen ausgetauscht. Das geht nicht geräuschlos ...

Der Schotterreinigungszug ist 1200 m lang, hat 7000 PS und säubert gerade das Gleisbett in Westfalen (Kreuztal). Mit 120 m pro Stunde und großem Getöse kriecht in Kreuztal ein gelber Lindwurm durchs Siegerland …

Ein spektakuläres Arbeitsgerät ist zurzeit bei Gleisbauarbeiten auf der Bahnstrecke zwi- schen Littfeld und Kreuztal zu sehen. Mit einer Länge von 850 Metern ist dort nicht nur die größte Gleisbaumaschine der Welt, sondern auch das modernste Gerät für die Sanierung des Unterbaus im Einsatz. ...

Wer im Sommer in den vergangenen Tagen an der Bahnlinie von Heigenbrücken nach Wiesthal vorbeigekommen ist, hat immer wieder durchdringende Hupsignale gehört. Derzeit wird auf diesem Streckenabschnitt wurde das Gleisbett erneuert und 7920 Betonschwellen ...

Die DB-Netz läßt zwischen Schwörstadt und Brennet auf dem rheinseitigen Schienenstrang die gesamte Gleisanlage sanieren. Zur Erneuerung des Unterbaus wird die modernste und leistungsfähigste Untergrundsanierungsmaschine der Welt eingesetzt. Die PM 200-2R läuft rund um die Uhr in zwei Zwölf-Stunden-Schichten …

Mit ihren ca. 200m Länge ist die Untergrundsanierungsmaschine PM 200-2R die größte Maschine, die je eine Werkshalle von Plasser & Theurer verlassen hat. Die konstruktive Leistung liegt zum Teil in der Organisation der vielfältigen Materialtransportaufgaben, die innerhalb der Maschine zu bewältigen sind: alle Materialwege sind trotzdem übersichtlich angeordnet und möglichst kurz gehalten.

Die PM 1000 URM, eine Maschine zur gleisgebundenen Unterbausanierung mit integriertem Materialrecycling, wurde Mitte 2009 an die Firma Eurailpool ausgeliefert. Diese Maschine mit einer Gesamtlänge von 270 Meter verfügt über 3 Aushubketten und den zum normgerechten Schotterrecycling erforderlichen Anlagen. Die Firma Eurailpool etabliert mit der PM 1000 URM eine neue Arbeitstechnologie der Unterbausanierung. Der erweiterte Recyclingprozess bietet höheres Einsparungspotential bei ...

Jeweils 20 Arbeiter in drei Schichten sorgen dafür, dass die Maschine 24 Stunden am Tag unter Volldampf steht, erläutert Bauleiter Thomas Schegerer. Zu verstehen ist er kaum: Die „PM 1000-URM“, dieses gelbe Ungetüm, das schon von weitem zu sehen ist, macht einen Höllenlärm. Dafür ist der größte Bauzug der Welt nicht so schnell, er kommt zwischen 40 und 100 Meter in der Stunde voran. Die Bahnstrecke, die saniert worden ist, misst exakt 6,8 Kilometer, sagt Schegerer, der seit mehr als 20 Jahren in der Branche tätig ist. ...